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国航急降,涉事机组停飞或解约(图)

最近,有网友对国航CA106航班吸 电子烟的副驾驶错误地关闭空调组件而导致机舱掉落的事故进行了热烈的讨论。国航于7月13日发表声明,表示对安全违规行为零容忍,中止飞行资格并终止了所涉机组人员的劳动合同,并建议民航总局吊销飞行员的驾驶执照。

您对国航目前的处理结果有何看法,欢迎排队!

国航突然降落,相关机组人员被停飞或解雇。罚款是否合理

因此,从法律的角度来看,参与该事件的飞行员是否涉嫌违反法律?所涉机组的空乘人员是否应承担连带责任?航班乘客如何捍卫自己的权利?南都记者在询问时也采访了各界人士,并对此事发表了相关意见。

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乘客@氢气告诉南都记者,飞机第一次紧急下降后,氧气面罩掉了下来。后来,飞行员在氧气面罩没有氧气支撑的情况下爬上去。他认为这种方法是可疑的。照片由受访者提供。

问题1:参与该事件的飞行员是否涉嫌违反法律?您如何看待国航的最新业绩?

根据公共信息,2017年10月10日生效的《大型飞机公共航空运输运营人操作合格证规则》第五次生效,没有人可以在飞机上吸烟吸。本法规的修订内容提到:“除非另有规定,否则在实施本法规的修订版本之前已经持有根据本法规签发的有效运行证书的航空承运人应在2019年12月31日之前这样做。完全符合要求修订版。”

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在这方面,7月16日,CA106 @氢气航班的乘客告诉南方都市报记者:“ 电子烟是整个事件的导火线,但事件的根本问题是误操作。飞行员没有我们在乘客小组中的讨论重点是第二次非法爬升的风险。在氧气面罩掉下来且没有氧气支持之后,第二架爬升飞机再次发出警报,反映他们对规章制度的忽视。忽略乘客的安全。”

同一位航班的乘客@大连秋枫认为:“目前,注意力集中在抽 电子烟上。我认为更重要的是副驾驶员的误操作。氧气面罩掉落后起飞后,适航条件不可用,因此应尽快进行。转移而不是继续爬升以完成飞行。”

一位业内人士告诉南都记者,在紧急情况下,氧气面罩掉下来并下降后,氧气面罩通常可以支撑十分钟以上。业内人士透露:“事实上,家用飞机的座舱并非完全无烟。航空公司的规定不一样。“

北京英科(广州)律师事务所合伙人飞机机长电子烟,律师马金林告诉《新京报》记者,根据《中华人民共和国刑法》第一百三十一条的规定,重大飞行事故罪是指航空人员的侵权行为。规章制度,导致严重的飞行事故危及公共安全,并造成严重的后果。其中,严重后果是指造成严重伤害,死亡或对公共和私人财产造成重大损失。

从实际情况看,由于没有造成严重后果,不构成重大飞行事故罪,所涉飞行员不承担刑事责任。”马金林说,飞行员的失误表明他不够专业,忽视了安全教育,这种低级错误对航空业可能是致命的。国航的声明建议民航总局以合理的方式撤销飞行员的执照。

对于目前对国航的处理,北京志林律师事务所副所长赵占柱认为,“航空公司和机组人员都有管理漏洞。根据规定,驾驶舱不允许抽 电子烟,为什么机长?没有停止吗?没及时停止吗?还是发现没有停止?”

由华东政法大学司法研究中心邀请的特殊研究员郭国松认为,机组人员的失误与乘客的生活有关。涉及航空安全的事项不能容忍丝毫瘫痪。故意违反的行为应受到严厉惩处,资格证书应予以吊销。 ,不得终身从事飞行驾驶职业。同时,整个事件链中的所有人员都应负责,包括安全检查。他说:“为了引起整个行业的关注,对人为的侵权行为绝不能轻描淡写。”

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CA106重新爬升后,乘客在车窗外的风景。 @Hydrogen说,只有在飞机的高度很低的情况下,才能捕捉到这种运动轨迹。照片由受访者提供。

问题2:所乘机组的乘务员是否承担连带责任?

国航在声明中表示,经过调查核实并按照公司安全管理规定,国航决定终止有关机组的飞行资格,并依法终止劳动合同。有关负责任的经理人得到了认真对待。建议民航总局在完成调查程序后,对有关机组人员的资格进行处理电子烟店,并撤销其持有的驾驶员驾驶执照。

在这方面,该航班的乘客@氢认为事故中乘务员与乘客是同一受害者。 “空姐非常勇敢。他们应遵守操作程序,并在事件发生时立即返回座位。当我发现许多孩子戴着口罩有困难时,他们冒着生命危险来找我们戴口罩。整个事件中有太多人为过失,但空姐的表现却是完美的。他们也很害怕,但没有退缩。”

北京志林律师事务所副所长赵占柱认为,对船员的处理应区别对待。国航终止了有关机组人员的劳动合同。 “从相关处理的角度来看,取消有故障,违反相关法律法规和航空公司内部规章制度的人员的驾驶资格并让机组人员停飞是合理的,但是空乘人员有危险。它可以帮助乘客戴上口罩。这是否会影响到每个人,空姐是否必须承担这种责任,尚有待商“。”

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在紧急情况下航班下降后,乘客携带的食品袋爆裂。照片由受访者提供。

问题3:飞行乘客如何捍卫自己的权利?

7月16日,@大连秋枫的航班旅客对南都记者说:“回想起来,王母很害怕。现在只有两名乘客向中国民航总局投诉,国航打电话给他们。国航没有与我联系,包括我。该国其他乘客表示关注并道歉。”他希望国航能尽快制定出具体赔偿计划的声明,同时告诉公众他们将如何避免此类事件再次发生。

@Hydrogen的乘客告诉南方都市报,同一航班的乘客中有一个婴儿飞机机长电子烟,“当时,突然降落在8分钟内完成电子烟和香烟哪个危害大,而爬升在12分钟后开始。现在我们的乘客组中有些人的压力反应明显,我的胸闷持续不断。据我所知,其他一些乘客目前正在嗜睡,胸闷和精神萎靡。他们在着陆后睡了两天两夜,尚不清楚是否有任何身体伤害。”

在这方面,马金林认为,航空公司有义务安全地将旅客运送到目的地。尽管此事件没有人员伤亡,但机舱泄漏和高空紧急着陆可能会对乘客造成精神伤害。尤其是在飞行失重的情况下,老年人可能无法忍受心脏。 “这种损害可能不会在短期内出现。对于这些精神受损的乘客和老年乘客烟弹电子烟,航空公司应安排身体检查。”

赵占领表达了同样的观点。他说:“从法律的角度来看,如果乘客遭受严重的身体不适,航空公司应承担责任。尽管国航事件并未造成直接人身伤害,但该事件是由航空公司内部管理漏洞和机组人员操作错误引起的。应该从人道主义的角度为旅客提供赔偿。”

写作与写作:南方都市报记者黄志波南方都市报记者王琦

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